El sensor del acelerador de película de carbono da la bienvenida a la innovación tecnológica, la electrificación automotriz impulsa la demanda de alta precisión
En 2024, se espera que el mercado global de resistencias de película de carbono alcance los 880 millones de dólares estadounidenses, con el sector de los sensores de aceleración aportando más de una cuarta parte de la cuota de mercado. A pesar de la presión tecnológica de las resistencias de película gruesa y de película metálica, su bajo coste y alta fiabilidad aún mantienen una sólida posición en los modelos de vehículos de gama media y baja, así como en los escenarios industriales.
En octubre de 2023, Strategy Analytics, firma global de investigación de mercado de sensores automotrices, publicó un informe que indicaba que el envío anual de sensores de aceleración de película de carbono (CF-TPS) superó los 120 millones de unidades por primera vez, lo que representa un aumento interanual del 9,8 %. Con el endurecimiento de las regulaciones de emisiones para vehículos de combustible y la creciente proporción de modelos híbridos, se espera que este nicho de mercado alcance los 3400 millones de dólares estadounidenses para 2028, con una tasa de crecimiento compuesta del 6,5 %.
Avance tecnológico: el proceso de nanorrecubrimiento mejora la durabilidad
Alps Alpine en Japón lanzó recientemente el CF-TPS de cuarta generación, que utiliza tecnología de nanopelícula de carbono pulverizada con plasma para mejorar la precisión lineal a ± 0,3° y extender su vida útil a 15 millones de operaciones, un 40% más que el producto de la generación anterior. Este producto ha obtenido la certificación de seguridad funcional ISO 26262 y se ha instalado en el último sistema híbrido de Toyota. El nanorrecubrimiento permite que el sensor mantenga la estabilidad de la señal en condiciones de funcionamiento de -40 °C a 140 °C, solucionando así el problema de histéresis en entornos de baja temperatura, afirmó Hiroshi Yamada, director de I+D de la empresa.
La demanda actual del mercado muestra una tendencia a la diferenciación: los vehículos de combustible tradicional representan el 63%, utilizados principalmente para optimizar la relación aire-combustible del motor; la demanda de vehículos híbridos aumentó un 27% interanual, convirtiéndose en el principal polo de crecimiento. El sistema inteligente CF-TPS de modo dual lanzado por Bosch permite una conmutación fluida entre los modos de combustible y eléctrico, con un tiempo de respuesta dinámico reducido a 15 ms, y ha recibido pedidos de marcas como Geely y Great Wall Motors.
Cabe destacar que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se han convertido en un escenario de aplicación emergente. El CF-TPS resistente a la corrosión por hidrógeno de alta presión, desarrollado por Sensata Technology, incorpora contactos de aleación de platino y una estructura de sellado multicapa, y ha superado con éxito la prueba de hidrógeno a 70 MPa. Está previsto que se incorpore al Hyundai Nexo renovado en 2024.